西武の２００８年事業計画解説

西武鉄道の２００８年の事業計画が発表された。主なものとして以下の点がある。投資総額は２５３億円となる。

１・インフラ関連

池袋線石神井公園駅付近の高架複々線工事を続けていく。完成は２０１２年ごろになるそうだ。池袋線で特筆すべきものは，保谷駅の改良工事の開始だ。保谷駅は，現在１面２線あるが，上り線にホームを増設し，２面３線にしていく予定だ。工事完成後は，中線での折り返しが可能になり，遅延防止などにつながることになりそうだ。これは，２０１２年の副都心線と東横線の乗り入れ開始時を目処に行う予定だ。多摩川線の武蔵境駅付近も中央線の高架工事とともに，高架化が行われる予定だ。それ以外では，所沢・狭山市・江古田・野方などでは駅舎改良工事が行われる予定だ。

２・車両関連

４月２６日華々しいデビューを飾ったスマイルトレイン・３００００系車両。今年は，２２両が製造される予定だ。内訳は，８両２本と２両３本の２２両になる。６０００系車両は副都心線乗り入れの工事を５編成行う。内装リニューアルも行うが，そのうち１編成は，３００００系同様にドア上に２台のLCDモニターを設置するそうだ。これは，スマイルビジョンと名づけられる。最終的には，副都心線・有楽町線に乗り入れる６０００系の全編成にLCDモニターがつけられるそうだ。

２０００系３編成２４両の行き先表示のフルカラーLED化改造が実施される。２０００系も，一部がフルカラーのLEDになっている。

３００００系の２２両の導入によって，８両だけでなく，２両編成の３００００系が投入される。果たして２両の３００００系はどのような編成になるのだろうか。それによって，３００００系の運用に柔軟性が生じ，いつ何両で来るかわからなくなるので楽しみだ。

３００００系の追加投入と引き換えに西武の顔・１０１系の廃車が進展してしまうのは残念だ。

それ以外にも，ATSや安全装置の設置なども行われる予定だ。目立つ所は，これくらいだ。３００００系デビュー，副都心線乗り入れでの渋谷進出など西武鉄道節目の年の２００８年は，車両のリニューアルや２０１２年の副都心線と東横線の乗り入れの準備を行い，更なる快適な通勤を目的にしている西武の事業計画となった。いずれも楽しみにしたい。

Comments

[1. E233]

最近首都圏の新造車両で８両・１０両が圧倒的多い中３００００系の２両編成が製造されるってなんかいいですね。
２００００系との連結も見てみたいです。２０００系はフルカラーLED化と同時に更新も行われるらしいです。
僕としては一部でいいので行き先が３色LEDや幕のままの未更新も残してほしいです。
それにしても８両編成に行われるということは以前のLEDはどうなるのでしょうね。
廃棄されるとしたらとても勿体無いです。
２０１０年代には西武の３ドア車両も貴重な存在になっていることでしょう。

[2. 特急あらかわ]

E２３３様，こんばんは

西武３００００系が２両編成の導入に至ったのは，新宿線・池袋線とも８両と１０両が混在しているからではないかと思います。両路線とも，固定編成だけでは３０００系の例からもわかるように運用が制限がかかるからです。
２００００系との併結は機器の問題などがネックになるかもしれません。
２０００系は，改造がどのような順番で行われているか知りませんが，フルカラー車は，車内の座席がオレンジから青緑に変わり，ステンションポールの設置など変化もあります。しかし，２０００系は数が膨大なので，幕，３色LEDの車両は残るでしょう。旧LEDは，仕組みはわかりませんが，廃棄でなく，ROMの交換で済んでいるようです。
西武の３ドア車は，一体どうなるのでしょうか・・・３００００系の導入完了後に３０００系の処遇が決まると思います。