今日は京成・浅草線・京急40周年記念のヘッドマークトレインを撮影しに行った。京成と浅草線は1960年から始まっているが,浅草線と京急は1968年からだ。今では京成沿線から三崎口行きや羽田空港行き,京急沿線から青戸行きや印旛日本医大行きなどが走っている。昔は,成田から三浦半島への直通列車もあったが,今はない。
浅草線は,副都心線の目指しているもののような気がしてならない。副都心線も,北側(西武・東武)の鉄道路線から乗り入れを開始し,南側(東急)は後になった。しかも,北側は途中駅から枝分かれして乗り入れ,南側はターミナルからそのまま延伸というのも副都心線と浅草線は似ているような気がする。(ここで言う北側は,青戸と和光市・練馬,南側は品川と渋谷)
京成の撮影地は高砂駅を選んだ。はじめは,待っても来なかったが,しばらくして京成3000系が来た。それにしても土休日の上野発着の各駅停車は大半が6両編成で,それも来る列車来る列車3000系だ。その3000系にも6両編成の一部編成にヘッドマークがついている。京成3000系は,大半が6両編成である為,8両編成の乗り入れの多い浅草線に乗り入れる機会は少ない。右に貼った写真は3000系だらけの中,唯一違う車両で来た6両の3600系だ。
都営5300系は,一部の編成にヘッドマークがついている。5300系も浅草線の主役になって10数年が経つが,成田・印旛日本医大から三崎口まで千葉から三浦半島まで八面六臂の活躍をする。5300系のこのヘッドマークを見ると,往年の浅草線〜京成線急行に使用していた丸い急行のヘッドマークを思いだす。
京急は600系のブルースカイトレインを青戸駅で撮った。京急600系には,京急カラーの赤だけでなく,このような青の電車もあり,まるで京成の赤電・青電のお株を奪われたようだ。このブルースカイトレインは,オールロングシート車だ。
土休の日中の京成線は車種統一されていて面白くない(各駅停車は6両の3000系ばかり,優等列車で3700系・3400系・3600系に会える)ので,区内の某所で時間をつぶす。待ってきたのは夕方。この時間であれば,上野発着の各駅停車には4両編成の列車も走るので,もう一本の京成のネタ列車。
すなわち京成3500系4両の葛飾区観光ラッピングトレインを狙いにいける。この時間帯ならば,4両編成が大半を占める最後の赤電3300系や廃車が進む未更新の3500系の4両編成も撮影(乗車)が出来る。
しかし,この3500系は来なかった。更新の3500系であれば,金町線や浅草線乗り入れに使っていたのに,未更新の3500系は今日は来なかった。近日リベンジをしに行こうではないか!
副都心線が2012年頃から東横線との乗り入れを開始し,両端で違った私鉄との乗り入れを開始する。副都心線が開通したこの月に,副都心線の目指す乗り入れ方式の元祖の浅草線の乗り入れがこのような40年という節目の年を迎えたのは偶然だ。互いの今後に大きく期待したくなった。