このイベントの最大の目玉は、京急2100形と京成のAE１００形のイベントでの展示であった。京急２１００形は普段は品川駅を越え、泉岳寺駅までしか乗り入れることができず、浅草線まで乗り入れることはない。また京成のAE１００形は、普段は京成本線内だけの運用で、浅草線まで乗り入れることはない。２１００形は主に泉岳寺・品川発着の快特として使われる2ドアクロスシート車で、AE１００形はスカイライナーを引退後はシティライナーとして使われている。それだけでなく、都営地下鉄の所有をするE５０００形機関車、大江戸線の１２−０００形、京成３６００形、北総９０００形、７２６０形と特に京成党としてはたまらないイベントなので、参加をすることになった。
西馬込に到着をする。西馬込はもはやこのイベントの時以外はほとんど用事がない。初めて西馬込へ行ったのは、今から20年くらい前の話かな。小学生の時に、都営地下鉄のスタンプラリーを自由研究でやったときに、降り立った。地元で西馬込行きという行き先を京成や都営の車両が表示をしていた時に自然と行きたくなったのだ。西馬込駅から会場の馬込検車区へと足を運んだが、その列は４００mくらいになり、入場をするのに長蛇の列になっていた。車両撮影会の列に関しては、既に午前中の回２回分が既に完売で、午後１時からの3回目の券であれば取ることができるらしく、午後１時からの車両撮影会の券を確保をすることになる。
５３００形と１２−０００形は今年でデビューから２０周年、北総９０００形も江戸川や荒川を越え、京成線・浅草線・京急線に乗り入れて今年で２０周年となる。20年前から顔なじみのこれらの車両。あれから２０年も経つのかとリアルタイムで当時を覚えているので感慨深かった。特に都営５３００形は20年前に初めて産声を上げたとは思えないほどの新鮮さが今でも感じられる。来年は京成３６００形のデビューから３０周年を迎える。もうそんな年になるのかと思う。北総７２６０形が快速千葉中央行き、京成３６００形が各駅停車東中山行き、北総９０００形が特急金町行き、都営５３００形がエアポート快特川崎行きと普段はありえない行き先を出していた。
そして、今回の主役の２つの車両だ。
深夜の立石駅を通過をするこの映像は見ていて涙がでてきた。ずっとスカイライナーが通過をすることのないと思っていた立石駅をあのスカイライナー形の車両が通過をするなんて・・・昔から想像をすることはあっても現実になるとは思えなかった。あの奥戸街道の踏切も、荒川の橋も全て越えたのか・・・なんだか押上線をAE１００形が通過をしたというだけでも想像が膨らむ。
京急２１００形は快速上野という表示を出していた。品川を越えて上野へ行きたいのかなと想像をした。２１００形も浅草線や京成線にも乗り入れたらどうなっていたのだろうか・・・果たして京急２１００形はどうやってどの時間帯にこの西馬込までやってきたのだろうか。
この後、ツイッターでお世話になっているフォロワーさんのお二方とお会いをした。このようなイベントでお会いをするとは思わなかったので、当日はありがとうございましたと改めてお礼を言いたい。
さて、午後１時からの車両撮影会の券を確保をした作者。午後１時の撮影会ではどのような展開になったのだろうか。詳しくは次の記事にて。
私も西馬込行ったことがないです。
すっかり忘れていたイベントでの
そろい踏み堪能させていただきました。
ありがとうございました。