東西桜の共演劇 西編３ 桜のステーション〜谷汲口駅にて樽見鉄道を撮影をする

樽見駅を後にした作者は、樽見駅からは大垣行きの７０１号車に乗り、大垣方面へと向かう。まだ朝の１０時３０分過ぎなので列車はすいていた。再び美しい風景を通過する。

途中にある日当駅や高科駅は駅に桜が咲いている。この辺の駅は１９８９年の開業と比較的新しい。上の写真はログハウスのある駅舎で知られる高科駅の写真だ。樽見鉄道の本巣以北の区間はどこでも桜が見えるような風景になっている。

この区間はなんども根尾川を越えるが、根尾川の川べりにも桜が咲いている。樽見鉄道と桜を印象づける風景だ。根尾川は揖斐川の支流の川だ。

降りた駅は谷汲口駅だ。ここは行きも通過をしたが桜の美しい駅だ。まさに桜のステーションだ。駅を降りれば両脇に桜が咲いている。これほどまでに美しい桜の駅は見たことがない。この駅は本巣市ではなく揖斐川町にある。

タイトルのもとになったのは、SKE48の松井玲奈さんのソロ曲として知られ、過去２回のSKE48リクエストアワーと呼ばれるファンが選ぶSKE48の人気曲投票で2回続けて1位になった「枯葉のステーション」を変えたものだ。松井玲奈さんの人気を象徴をするような曲だ。14日に参戦したガイシホールでのライブでは松井珠理奈さんが歌い、桑原みずきさんがピアノ伴奏を行った。この曲が14日の公演の１曲目だったのだ。

この谷汲口駅は谷汲山への玄関口だ。かつては名鉄の谷汲線がこの近くを走っていた。谷汲山へは、この駅から名阪近鉄バスの路線が出ている。最高の桜の待つこの駅で桜と樽見鉄道を捉えた写真をコメンタリー形式でお届けをする。

谷汲口駅到着は１０時５７分。ここまで乗車をした車両は昨年から営業運転を開始をしたハイモ７００形７０１号車だ。駅の前には過去に走っていた車両オハフ５００形５０２号車も保存されている。この樽見鉄道は数年前まで客車列車が走っていた。この車両も桜に囲まれている。

１１時２５分。大垣駅からの１７列車が到着をした。ハイモ２３０形の３１３号車と３１４号車だ。この２両は予備車扱いになっている。

前の３１４号車はモレラ岐阜のピンクのラッピング車両、後ろの３１３号車は本巣市の広告車両になっている。この車両は見た目が古く、老朽化が進んでいた。

駅の北側の踏切へと移動をする。ここでは何人かが撮影をしている。午前１１時３２分。樽見と本巣を結ぶ８００４列車が通過をする。谷汲口駅には停車をしない。やってきたのは、兵庫県の三木鉄道からの移籍車両のハイモ２９５形６１７号車だ。塗装は三木鉄道時代のものと変わらない。

三木鉄道のこの車両は三木鉄道と近い兵庫県の北条鉄道、茨城県のひたちなか海浜鉄道とこの樽見鉄道にいる。正直って、三木鉄道のこの車両がここを走っているとは思わなかった。三木鉄道時代は、ミキ３００形の３０５号車だった。

今回の旅の写真の最高傑作がこの写真だろう。谷汲口駅の桜の中を通過をするハイモ２９５−６１７形だった。桜のトンネルのような風景が美しい。接近の写真ではないが花と車両を美しく写し出している。

１２時１０分。次の列車がやってきた。大垣からの１００１列車でハイモ２９５−３１０形３１５号車が使われた。この列車は谷汲口駅には停車をしない臨時列車だ。ミラーの柱が写ってしまったが、桜を写し出すことができた。

これは後追いで写したものだ。３１５号車は１両編成の車両だ。満開の桜の中ではなかったが、１両編成の車両が走っている。

続いて１２時２０分、樽見からの２０列車。大垣行きが到着をした。１１時２５分に来た３１３形・３１４形の折り返しだ。この列車に乗るので、ホームの上から望遠で撮影をした。この車両も桜に囲まれながら走っている。

この樽見鉄道には一種類ではなく多彩な車両がいることが分かった。古参の３１３号車・３１４号車、緑色の３１５号車、三木鉄道からの移籍の６１７号車、最新鋭の７０１号車、今日は谷汲口駅で撮影できなかったが５１６号車。これらの車両が樽見鉄道を盛り上げている。樽見鉄道は、大垣〜樽見間の往復乗車券を買うと谷汲口・木知原（こちぼら）・織部・モレラ岐阜の４駅で途中下車ができる。従って、この駅では帰りの乗車券で途中下車という形で降りることができた。３１３号車は1992年に製造をされたが、車内の老朽化が進んでいる。なぜこの車両は古さが目立つのだろうか。段差があるのでバリアフリーにも対応をしていない点もある。織部駅付近が扇状地の扇頂だ。この列車に大垣ではなく、１２時４０分にモレラ岐阜駅で降りる。

2006年にオープンをしたこのショッピングセンターの真裏にあるこの駅。大型店が鉄道駅の真裏にあるのは珍しい。沿道には菜の花が咲き誇る。

最後にお届けをするのは１３時１２分に撮影をしたハイモ３１５形だ。菜の花の景色を入れて撮影をした。この樽見鉄道、並びに本巣市へは、東京から鉄道で行く場合は名古屋駅まで新幹線で、名古屋から大垣までJR東海道線の新快速などで３５分、ここから乗り換えて行くか、自動車の場合は岐阜羽島駅から行くかのいずれかである。東海道新幹線の中では利用者が少ない岐阜羽島駅であるが本巣市などの地域に行くには便利だなと改めて再確認をした。モレラ岐阜からは大垣へと向かい、名古屋方面へともどることにする。

Comments

[1. DJ-Kaz]

いいですね〜、樽見鉄道o(^▽^)o
名鉄の谷汲駅跡には行かなかったんですか？
この時期だと、保存車両と桜の組み合わせや、谷汲山華厳寺の桜並木を走る
モ510風なバスなど、こちらも見所いっぱいだったと思います(^0^)/

[2. 特急あらかわ]

DJ-Kaz様、こんにちは
ツイッターではお世話になっています。

樽見鉄道は、この時期に行く機会ができたので、早速行ってきました。
本当は谷汲駅跡地まで行きたかったのですが、バスの本数が少ないことと樽見鉄道の撮影に専念をしたかったので谷汲口駅での撮影にとどまりました。確か名鉄のモハ５１０型というのは岐阜市内線の末期まで走った大正製の車両だったと記憶をしています。

これからもよろしくお願いします

[3. ひたちなか海浜鉄道]

ひたちなかへもどうぞ。
遠いか…。
（吉田）

[4. 特急あらかわ]

ひたちなか海浜鉄道様、こんばんは

私は東京在住ですが、先日樽見鉄道の車両を見たときにどこかで見たことのある車両だなと思ったら、ひたちなか海浜鉄道で以前見たことのある兵庫県の三木鉄道の車両だったので、あれ？と思いました。
震災から1年が経過をし、地域の復興も時間がかかっていると思います。それだけでなく、福島の原発からも東京と比較をすると近いので、放射能などの影響も心配です。