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4月7日より上越新幹線のE4系車両に塗装変更車両が営業運転を開始をした。今日、実はこの車両を目撃をしたので、こちらを報告をする。

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日暮里駅で午後1時ごろに撮影をし、駅に戻ろうとしていたら、E4系でピンクと青の帯を巻いた塗装がやってきた。 左端に小さく写りこんでわかりづらいかもしれないが、ピンクと青の帯のE4系の8両編成だ。これは日暮里駅の桜とE4系を撮影をしたものだ。

運用を調べたら、13時40分に東京駅を出るMAXたにがわ413号にE4系のピンクと青の帯の列車が使われると知り、上野駅を目指すことにする。

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MAXたにがわ413号は上野駅を13時46分に出る列車だ。上野駅で撮影をした。新幹線は角度によって違った風に見えるので数本のアングルで撮影をした。

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塗装変更をしたのはP5編成で、ロゴも朱鷺が3羽飛び、Maxというロゴが書かれたものに変わった。このMAXのE4系の塗装変更は、2012年に惜しまれながら引退をしたE1系の塗装に合わせた。ピンクの帯は朱鷺をイメージをしたものだ。

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E4系の塗装は黄色と青だ。私は黄色よりもこのピンクと青の方が色があっている。この方が帯の美しさがあるからだ。E4系は私は自由席には1階もしくは車端席以外はあまり座りたくない。理由は2階の自由席は3人がけずつでリクライニングもしないからだ。最近では一部で廃車の編成も出ているそうだ。

まさか登場をして間もなくこの車両に遭遇をするとは思えなかった 。

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ここでE7系の話題も一つ。JR西日本のW7系車両も先日姿を現し、神戸の川崎重工の工場から石川県の新幹線の車庫まで海上輸送が行われる予定だ。どうやら神戸から瀬戸内海や日本海を経由をして、石川県の金沢港につき、石川県内の車両基地へと運ばれる予定だ。(詳しくはこちらへ)トラック輸送かと思えば、海上輸送なのは意外だった。秋田新幹線のE6系の時は在来線も走るので、鉄道での甲種輸送も行われたが、E7系は新幹線専用の車両なので、海上輸送などが行われるようだ。これはE5系や九州新幹線の800系、N700系の時も同じだった。

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W7系もE7系と全く共通の車両で所属が異なるだけになると思われる。従って12号車にグランクラスが設置がされる。西日本初のグランクラスも見て見たいものだ。近々、「未来とは?」桜編として、主に王子の北とぴあなどから撮影をしたE7系新幹線や数が減る可能性がある長野新幹線のE2系などを特集をした記事を書く予定になっている。