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9月20日の朝、武蔵野線に2つの珍しい列車がやってきたのでその撮影の模様をお届けをする。朝の時間帯に目指したのは東浦和駅近くの撮影名所だ。

東浦和駅にほど近いヒガウラと呼ばれている撮影名所は編成写真を撮影をするのに適した場所だ。特に武蔵野線関連に臨時列車などが走るときは大きくにぎわう場所だ。ここは4月に訪れた場所だ。今日は朝から2つの列車を撮影することにした。(4月6日の訪問はこちらへ。E653系と桜を撮影をした)

20日朝の目標列車はいわき〜鎌倉間で運転の急行お座敷鎌倉号と青森〜舞浜(京葉線東京)間で運転の団体専用列車のわくわくドリーム号だ。急行お座敷鎌倉は勝田の485系のお座敷列車のリゾートエクスプレスゆう、わくわくドリーム号は秋田の583系が使われる。2つの列車の時刻が近いので2つの列車の撮影をすることにする。


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まずは試験的に205系を撮影をする。205系が定期的に走る数少ない路線になった武蔵野線。今日は少し線路から離れて夏から秋の緑と205系にした。編成写真に加えて、季節を絡ませた写真も撮影をすることもした。ここの特徴はさいたま市内(旧浦和市)でありながら、自然のあふれた風景を撮影ができるところにある。すぐ近くに見沼代用水も流れ、東京から20km弱で身近に自然を感じさせる。

そして9時5分ごろに485系のリゾートエクスプレスゆうの急行お座敷ぶらり鎌倉がやってきた。

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この列車はE653系で最近まで運転をされた急行ぶらり鎌倉号のお座敷列車バージョンだ。停車駅やダイヤは急行ぶらり鎌倉とほとんど同じだ。ただし、急行券・指定席券だけでなくグリーン券も必要になる。いわき〜南流山間は常磐線を走り、南流山〜府中本町間は武蔵野線、府中本町〜鶴見間は武蔵野貨物線、鶴見〜大船間は東海道線、大船〜鎌倉間は横須賀線を走る。福島県のいわき市や茨城県内から鎌倉を目指す。

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この時期の鎌倉は涼しくなって歩きやすいのかもしれない。JR水戸支社がびゅうプラザのツアー列車として仕立て、人気があるのかもしれない。リゾートゆうの撮影は4月25日の新金貨物線通過以来だ。

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先頭車両だけでなくサイドビューも撮影をした。リゾートゆうは展望を意識した先頭車両だ

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どのように撮影をするか205系で練習をする。武蔵野線の205系は都市化された住宅地だけでなく自然も満喫をした風景も撮ることができる。

そして9時22分ごろ、ついに583系がやってきた。583系のわくわくドリーム号はJR秋田支社が主催をする団体専用列車で、青森県津軽地方や秋田県内の駅から東京ディズニーランドへの旅行列車として走る。舞浜に朝の7時台に到着をし、新幹線よりも早くディズニーランドを楽しむことができる。また、弘前、大館や能代、羽後本荘など新幹線駅から離れた駅からも乗ることができる。
 
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さいたま市内の見沼田んぼを走る583系だ。583系は、京葉線東京駅到着後、京葉線を西船橋まで走り、武蔵野線を西船橋から西浦和駅付近まで走り、西浦和駅付近から武蔵野線と東北本線を結ぶ連絡線を通過をし、大宮駅に出て、大宮車両センターに回送をされる。従って東京を左回り(東〜北東)に半周をするのだ。荒川は1回であるが、江戸川は2回も渡る。やはり583系は何度見ても素晴らしい車両だ。天気はあいにくの曇り空であったが、生きた緑が夏から秋へと向かっているひと幕なのかもしれない。

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一番後ろが引っ掛かっているが、これも583系の写真の記録だ。9月5日には横浜から青森へと向かう583系の団体専用の臨時列車も走った。このときは横浜駅などでは通勤時間帯の東海道線ホームに大混雑をし、更にトラブルもあったと聞く。そんなことよりもその日に横浜や新宿などで583系の夜の風景を見て感動をしてしまった。今日もこの撮影地はたくさんの人がいた。それでも気分の良い写真を撮ることができた。

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これが583系の先頭車両だ。1968年から45年以上も走る名車両中の名車両の583系。今は秋田車両センターに1本だけ配置をされている。1980年代からどんどん姿を消し、今やこの6両だけだ。乗ることができるのはいつなのか。2011年5月に磐越西線の快速あいづライナーで会津若松〜郡山間で乗ったのが最後だった。

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この2枚は携帯から撮影をした583系だ。今回は撮影範囲を広く取ったので携帯やカメラなどを駆使をして583系を撮影をした。今年の583系の撮影は4月6日の中央線の国立駅以来だったので、久しぶりだった。辛うじて夏の景色を撮影ができたのは良かった。実はであるが、7月31日に武蔵野線の新松戸駅で583系の団体臨時列車を見た。この時もディズニーランドから秋田方面への列車だった。

この後、東浦和駅に戻るが、この後ある路線にあの車両が走っていると聞き、撮影をすることにした。