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本日1月5日より仕事始めなど平日の日常生活に戻る方も多いのではないかと思われますが、あらかわ交通ノートも本日より平常での記事を書くことになります。

私も年末年始はいろいろ忙しく、鉄道の活動をしたのはわずか2日間だけだった。もっとも1月1日は毎年鉄道活動をしないことを原則としている。年末の12月30日と年明けの1月3日に撮影をした。

12月30日のことになるが、この日は昼過ぎから時間があったので撮影に行ってきた。その対象になったのは中央線だ。

年末年始の帰省シーズンに合わせて、特急あずさの臨時列車が新宿〜松本間で走ることになった。そのうち85号は豊田車両センターの189系、87号が長野車両センターの183系の使用になっていた。

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豊田車両センターの189系といえば、M52編成が2014年12月初めに往年の特急あずさ時代のグレードアップあずさの色に復元をされたのは記憶に新しい。

このグレードアップあずさ色は、特に1987年からの数年間特急あずさの一部の列車に投入をされた。当時の鉄道雑誌などを見て、これは素晴らしい色と思い、少年時代の私が惚れてしまった色の一つだ。その当時は、総武線の千葉駅まで乗り入れる運用もあり、よく総武線の駅まで見に行っていた。この色が走ったのは1994年から95年くらいまでだった。その名塗装が、なんと約20年の時を経て復活をした。

午後にツイッターにあずさ85号にこのM52編成が入ると知り、早速新宿方面へと向かった。新宿周辺では混雑が予想されるので、別の場所へと移動をすることにした。まずは送り込みを撮影をする。やはり阿佐ヶ谷や西荻窪などでは大混雑をしていた。

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送り込みを撮影をしたのは、東小金井駅だった。あずさ85号の29日の運転の際にツイッターを見て、これはいいアングルだなと思ったのがこの駅だった。ここでまず練習をした。

そしてその後、ついに再会をすることになった。

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前面の幕表示こそ「回送」であるが、これは紛れもなく1990年代前半の私の鉄道活動の華だったグレードアップあずさの色だ。1990年代前半はこの辺りも地上であったが、今は高架になった。

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当時と違い、6両編成であるが、よくぞこの豊田車両センターの189系のM52編成をこの色にしてくれたと思う。やはり「回送」では物足りない。あずさの幕で撮影をしたいと思い、西側を目指すことになった。

当初は、豊田駅から25分歩いた例のS字カーブでの撮影を予定をしていたが、混雑の情報があり、立川〜日野間の多摩川の鉄橋で撮影をすることにした。ここは少し前に行った時は改修中だったが、今日はそうでもなかった。日野駅から約10分歩く。

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E233系とE257系の特急かいじ111号を撮影をする。E233系は八王子行きだ、特急かいじも混雑をしている。両方とも100mm以上で撮影をした。川を入れなければこのような撮影になる。シャッターは250分の1にした。

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そしてE257系の特急あずさ21号の後、いよいよあの車両の番だ。E257系も比較的近年の車両であるものの、E353系の投入後はどうなるかわからないので撮影をしておいた方が良いに越したことはない。

そして189系の特急あずさ85号がやってきた!!

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これこそが1990年代前半に私が好きだった特急あずさだ。しかも当時と同じく、絵入りのヘッドマークを付けている。この列車が山梨県・長野県を目指す列車だ。

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ここでもヘッドマークを無事に見ることができた。グリーン車がないのは残念だが、この色が復活をしたのは本当にうれしい。臨時列車なので混雑をしているかもしれないが、まさに1990年代前半の旅にタイムスリップをしたようだ・・・

このグレードアップあずさの189系M52編成は、1月2日には高尾〜武蔵野線・常磐線〜我孫子〜成田間の成田臨でなんと千葉県の成田まで乗り入れた。ついにこの色が武蔵野線内で、荒川と江戸川を越えた。特に荒川と江戸川を越えるシーンはどこかで必ず撮りたいものだ。少年時代、総武線でこの車両を見たのが荒川と江戸川の鉄橋が多かったからだ。常磐線の北小金〜我孫子間を走ったのも胸が熱くなった。この色がまさかまさか常磐線を走るとは・・・

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日野駅に戻ると211系がいた。115系で走っていた山梨方面からの列車が立川に乗り入れるためであるが、ここまで211系が来るとは・・・

次はあずさ87号を撮影をしに、八王子駅へ行った。夕暮れ時なので、区間の撮影ではISOや露出を高く、シャッタースピードを下げないと撮影がしにくい可能性があるので駅になった。

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スーパーあずさ23号のE351系が来たので、その後になる。E351系は天井などで少し汚れており、もう本当にこの車両はやばいなと思ってきた。車両としては好きな車両だが、老朽化が隠せないのは残念だ・・・

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そしてあずさ87号を撮影をする。長野の183系の国鉄色のN104編成だ。しかし「特急」という表示だけなのは少し残念だ。あずさの幕は入っていないのかな・・・これが2014年の撮り納めになった。

帰りは京王線で帰ったが、これが命拾いになった。なぜならば、京王線で八王子を出た直後に中央線が東中野駅で人身事故が発生をし、しばらく運転を見合わせたからだ。八王子17時26分発の189系のホリデー快速富士山2号に乗ろうかと考えたが、こっちに乗っていたら・・・と思うと本当にラッキーだった。無事に新宿に着けたのがうれしかった。

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この後、年明け編として1月3日の撮影記については、連載となる北陸の青春18きっぷの旅の記事の合間に挟むことにしていく予定でいる。年明け編は、新年初撮り2015として、寝台特急あけぼのと上越新幹線の撮影になった。Googleプラスには携帯の写真での写真をアップをしているが完全版はここで書く予定でいる。