都営浅草線に新車導入へ？最近の都営地下鉄の新車をまとめてみた

6月3日の朝、ツイッターを見ていたら、一つの衝撃的なツイートを目にした。2015年度の東京都交通局の車両調達計画に都営新宿線の新車だけでなく、都営浅草線の新車というものも目に付いたのだ。

赤帯@7001@akaobi_7001

東京都交通局の2015年度調達予定
http://t.co/bNLmIwmxax
この計画通りなら来年度、浅草線に5編成、新宿線に4編成、日暮里舎人ライナーに1編成新車が入る http://t.co/oWfaKKZkVc

2015/06/02 23:53:27

特急あらかわ@arakawa_express

都営浅草線の5300形置き換えは、京成や京急、北総にも新車が入ることを意味しているのでそれは驚きですわ。

2015/06/03 07:11:34

これには驚いてしまった。え？都営浅草線に5編成の新型車両の投入？都営5300形は1991年以降、都営浅草線の主力車両で、京成線や北総線、京急線にも乗り入れ、浅草線系統の乗り入れの主役車両だ。私も長年なじんでいる車両の一つだ。まだ長いこと使えるのではないかと思うくらいだ。（詳しくはこちらへ）

しかし初期の車両は、来年で25年を迎える。それで老朽化なども進んでいるのかもしれないと考えた。別のフォロワーさんによると車体の老朽化なども進んでいるそうだ。特に側面のLEDの表示が故障をしている編成がたまにある。それだけでなく、前面が日本語での行き先しか出ないことや3色LEDというのもあるのかもしれない。都営5300形は京急線の三崎口、京成線の成田、北総線の印旛日本医大まで乗り入れをする。京急の車両と違い、京成線と北総線の両方の江戸川を越える車両だ。

5300形には最大の問題がある。それは北総線の乗り入れが印旛日本医大までで、その先の成田スカイアクセスの区間には乗り入れができないのだ。それは位置情報システムが設置をされていないことと1編成を除いて最高速度が110km/ｈで、特に高速運転を求められる印旛日本医大〜成田空港間の成田スカイアクセスの区間では対応をしていないからだ。

考えられることとしては車両置き換えになるのか、それとともに成田スカイアクセスへと対応をさせるのかということになりそうだ。成田スカイアクセスの本格進出であれば、1編成ではなく、複数の編成を作るはずではないかと思う。それだけでないと思う。2020年の東京オリンピックの開催の事もあるが、都営浅草線は羽田空港・成田空港を結ぶだけでなく、沿線には多くの観光客を集める東京スカイツリーや浅草、銀座などもある。それを見据えたイメージアップを向上をさせるのではないかと思う。都営5300形も新しい車両に見えてもこの10年くらいでの都営浅草線の環境の変化には対応をしてない点があるのかもしれないと考えざるを得ない点もあるかもしれない。

この車両は必然的に荒川を越え、京成線で葛飾方面にもやってくる。その為にこの車両への期待も本当に強い。いつになるかはわからないがそれが楽しみしかない。千代田線16000系の追加投入もあり、葛飾区を走る地下鉄の車両はこの数年でいろいろ動きがありそうだ。

都営地下鉄では都営新宿線・都営大江戸線でも新車の導入をしている。大江戸線の１２−０００形は６３・６４編成が4月から営業運転を開始をしている。１２−６００形はこれまでの１２−０００形の初期車を置き換えていく予定だ。（詳しい写真はGoogleプラスのこのページへ）

都営新宿線では１０−５００形が追加で製造されている。先日52番目の編成が登場をした。それに伴い、8両編成から10両編成になる列車も増えるそうだ。その一方で１０−３００形には廃車の編成も出たそうだ。都営新宿線には先頭車両の2両は新車、それ以外の中間の6両は既存の車両という編成があるが、その編成の1編成が廃車になった。何と先頭車両はわずか10年で姿を消したことになった。

浅草線を中心に都営地下鉄の新車についての記事を書いたが、車両の老朽化や東京オリンピックなどに向けて車両面から動き出すことになったのは注目をしたいところだ。

Comments

[1. 佐藤Ｃ作]

都営地下鉄浅草線の新車ですが一説にはアクセス特急に対応した、車両になるのではないかとも言われています。これは京成車及び京急車にはアクセス特急に対応した、
車両が存在しても都営車には逆に存在しないので、お互いに平等にするという考えがあったものと思われます。その一方で新宿線10―３００形に一編成、
廃車が発生したそうですがこれは、10―３００Ｒ形と呼ばれる編成の事です。実はその10―３００Ｒ形の廃車はとある、ブログで明らかになったのですがそのブログ、
と言いますのが風変わりなブログなんです。それは首都圏の鉄道と電車についての報告のみならず、その駅及び大型小売店並びに公共施設の
トイレの、
調査報告までをも内容としたブログなんです。但し今のところ、京成及び東武伊勢崎線通称東京スカイツリーラインと、
同線に接続する東武の路線には言及されていません。

[3. 快特京王稲田堤]

特急あらかわさん、こんばんは。都営浅草線に新型車両が来年から５編成導入されますが、おそらくアクセス特急に対応した車両になるのではないかと思います。これが実現したら都営車のアクセス特急が誕生する可能性はあります。
１０−３００R形は１０−３４０Fが先月の２６日で廃車になりましたが、先頭車はわずか１０年という短命で運用を終えてしまいました。個人的には今後廃車予定の１０−３００R形の先頭車だけを西鉄貝塚線に譲渡したほうがいいのではないかと思います。
２０２０年の東京オリンピックに向けて都営地下鉄も新型車両の大量導入で車両の動きが慌ただしくなりますね。

[4. ぽんこ]

東京都の入札経過情報（契約番号27-21335）によると、
昨年の12月11日に
総合車両製作所が73億9584万円にて「浅草線車両の新造」を落札した模様です。

[5. KHK]

京急車の新車とリンクしそうな！
5330形て、確か京急600形の派生でしょ。足回りが非常に似ている。素人なので細かいことはごめん。
そういうことで京急車も２ドアバージョンでありかも。車両メーカーもある程度受注数量がまとまらないとコストが上がりますよ。
一方、5300形どなたかが言っていたが掲示板の劣化など。問題ありません。1500形のようにリファインすれば。丁度800形の全廃の時期、5300形を６連化して京急線内を普通かエア急で走れば、廃車が進む2000形よりはるかにコンディションはいいと思います。