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いよいよ8月29日・30日は愛知県豊田市の豊田スタジアムでSKE48のライブが行われる。それを記念をした記事をここでは書いていきたい。なお、今回の記事は前夜祭として、SKE48が特別親善大使を務めている名古屋市のリニア鉄道館と名古屋の鉄道の最新の話題などを書いていきたい。


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今日の28日の記事はリニア鉄道館についての記事を書いていく。リニア鉄道館を訪問をするのはSKE48の劇場に初めて当選をした翌日の2012年3月28日以来だ。リニア鉄道館の訪問は3回目だ。

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最近のリニア鉄道館では700系新幹線の展示がされ始めた。700系のC1編成は2014年の年始から展示が始まった。今でも東海道新幹線(山陽新幹線)では主力車両の700系。既にリニア鉄道館では展示が始まっているのだ。

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室内の見学は運転台見学のイベントがあってみることができなかったが、東海道新幹線・山陽新幹線ともに主力の700系。今ではこだまが主体で、ひかりは主に400番台の静岡・浜松停車の列車を中心に使われ、のぞみでは臨時で入ることも多い。700系は私の中では300系と同じくひかりのイメージが強い。私が東海道新幹線では基本的にはひかりユーザーというのもあるが、かつて700系がのぞみ主体だった時代に、700系のひかりを狙って乗ることもしばしばあった。それくらい700系といえばひかりなのだ。

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700系車両を2階から俯瞰をした写真がこちらだ。300系・100系と写した。これはいつごろの東海道新幹線でしょうか。おそらく2003年の品川駅開業の全面ダイヤ改正前の2000年から2002年くらいではないかと思う。この頃は一人で新幹線を使うことも出てきた頃かな・・・。今やSKE48のメンバーにはこの時代に生まれたメンバーも増えているくらいだ。しかし山陽新幹線であればつい最近まで見られた風景だ。

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0系・100系・300系と700系がそろったのはこちらだ。この4種類がそろったのは東海道新幹線ではいつくらいだ。たぶん1999年くらいのレアな光景か・・・山陽新幹線であれば、これは2008年まで見られた光景だ。

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300系・100系・0系。これが揃ったのはいつくらいか?おそらく1990年代の半ばくらいだろう。たぶん1995年くらいの東海道新幹線・山陽新幹線かな。松井珠理奈さんや柴田阿弥さん、今はAKB48で活躍をする木崎ゆりあさん等のSKE48の主要メンバーはこの時代に生まれている。

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これは381系を加えた写真だ。やはり1995年くらいの名古屋駅・新大阪駅・岡山駅ですか?新大阪駅と岡山駅としたのは当時は特急くろしおや特急やくもも381系で走っていたからだ。381系自体が10月末をもって、特急くろしおや特急こうのとりなど関西地区から引退をし、最後は岡山から山陰方面の特急やくもだけになるからだ。

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これは100系・0系・381系だ。これは1980年代の後半から1990年代の前半ではないか。いわゆるバブル経済の時代だ。ちなみに松井玲奈さんや高柳明音さん、秦佐和子さんなどはこの時代の生まれだ。

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0系と381系となるといつの時代だ?おそらく1985年以前の風景ではないか。もう30年経過がするが、この頃から秋元康氏は作詞家としてデビューをし、アイドルなども仕掛けていた・・・

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時代を走った車両をいろいろと時代背景などをたどってみた。700系が展示車両に入ることで、2000年代という設定も可能になったのではないかと思う。だって今やAKB48グループでは2000年代以降の生まれのメンバーも増えているのであるから・・・

ここで、リニア鉄道館に展示をしていたSKE48のパネルなどを紹介をしよう。このリニア鉄道館では3月31日に発売されたSKE48のコケティッシュ渋滞中という曲のPVやジャケットなどが撮影をされた。
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こちらのポスターは300系と100系の前にいるのは古畑奈和さんと北川綾巴さんだ。5期生と6期生の中心人物として活躍をしている。北川さんはAKB48のチーム4も近々兼任をする予定だ。

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0系新幹線の前で並ぶのは、大場美奈さん・柴田阿弥さん・木本花音さん・二村春香さんの4人だ。この4人はいずれも0系・100系・300系が活躍をしていた時代の生まれた。

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こちらはドクターイエローのT3編成の前に並ぶのはこのコケティッシュ渋滞中ではじめて選抜に選ばれた神門沙樹さん・磯原杏華さん・江籠裕奈さんが並んでいる。神門さんは381系の特急やくもの走る島根県の生まれで、江籠さんは700系の登場をした頃の生まれだ。

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こちらがコケティッシュ渋滞中のジャケット写真の数々だ。合計8通りの写真がある。いずれもリニア鉄道館や東海道新幹線の駅などがロケ地に使われた。



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これはリニア鉄道館の特別親善大使に就任をしたSKE48のパネルだ。この特別親善大使の就任式には松井玲奈さん・高柳明音さん・須田亜香里さん・古畑奈和さん・大場美奈さん・磯原杏華さんの6人がパネル内で紹介をされている。

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今回はアイドルたちという華のあるような内容であったが、このリニア鉄道館も来年以降、一つの競争にさらされるかもしれない。それは京都鉄道博物館の存在だ。京都鉄道博物館が京都市に開館をすると、0系新幹線をはじめ、500系新幹線や583系、トワイライトエクスプレスと魅力のある車両が次々と展示される。リニア鉄道館も魅力を高めるべきではないかと思う。例えば食堂車でのランチなども必要になるのではないか。あとはJR東海で廃車になったキハ11形やキハ40形もこのリニア鉄道館にほしいし、165系なども積極的に車内公開をしてもいいかもしれない。

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最近の名鉄について一つだけ記事にするが、今回は大江駅から東名古屋港駅を結ぶ名鉄築港線を少しだけ訪問をした。この路線は朝と夕方にしか走らない路線だ。

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この路線の最大の特徴といえば、東名古屋港駅の近くにある平面交差かもしれない。ここは名鉄築港線と名古屋臨海鉄道東築線が平面で交差をしている。平面交差は極めて珍しい。名古屋臨海鉄道東築線は名鉄の車両の搬入や搬出などにも使われるそうだ。

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これが東名古屋港駅のスナップショットだ。ここは名鉄の5000形が走り、三菱重工の工場などが特に多いそうだ。名古屋は意外と三菱系の企業が割と多いのだ。関東でいえば鶴見線、関西でいえば神戸の和田岬線と似ているかな。東名古屋港駅には名鉄5000形との間に段差ができている。

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名鉄名古屋駅と大江駅の間は1380形という車両に乗車をした。この車両はかつては特急車両であったが、踏切事故で一部の車両が大破をし、そのあまった車両4両で組成をした車両だ。色も赤一色で、座席は特急時代と同じく転換クロスシートだ。この車両はどっかの駅で見たことがあるが、運用に入っている情報を得たので、記録をすることにした。この車両も廃車が噂をされている。

この記事は29・30日の1・2日目はこの豊田スタジアムライブの主役の松井玲奈さんについて8月22日のリニア鉄道館でのトークショーを中心に特にまとめた記事を作る予定でいる。29日は22日のトークショーの午前中の部、30日はトークショーの午後の部を中心にアップをする。30日は松井玲奈さんについていろいろ思うことを書いてみることにした。