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ここではゴールデンウィークの撮影記について報告をしたい。少し遅くなって申し訳ないが、まずは5月1日に行った撮影の報告から。

この日は、東武日光線の撮影に行った。300系車両がもう引退へのカウントダウンとなり、そして伊勢崎線のレジェンドの1800系車両の臨時快速が走る。それを撮りに行くことにした。

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目指したのは、以前も行った下小代駅付近の撮影地だ。しかし、まずは北千住駅から下今市駅を目指すことにした。乗ったのは快速だ。下今市駅は、来年以降はSLの起点駅になり、大規模な改装が行われる予定だ。


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東武の6050系のうち、野岩鉄道の所属車両・会津鉄道の所属車両は数字が5桁になっている。これは野岩鉄道のマークが付いている。

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下小代へ向かい、例の撮影地へと向かう。既にある程度の人数はいたようだ。天気も雲が差してきた。このままでは単調な撮影と言わざるを得ない。

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そこで菜の花を入れて撮影をすることにした。金のスペーシアと菜の花を入れて撮影をした。少し微妙な写真になってしまった。でもいいか。きぬ112号に金のスペーシアが使われていた。

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だんだん天気も晴れてきて、菜の花と6050系を撮影をしてみた。春らしい風景を求めたかったのだ。天気も少しずつ晴れてきている。上は栃木方面の各駅停車で、下は浅草・北千住方面からの快速だ。下の写真のようにかぶってしまっているのはどうかと思い、工夫をしてみることにした。

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253系の新宿発の特急日光1号と菜の花だ。赤い色のこの車体と菜の花という組み合わせがなんとも彩りのある写真だ。

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そして1800系の1819編成の臨時快速がやってきた。通過時間は10時5分ころだった。いつまで走るかわからない伊勢崎線のレジェンド1800系車両の1819編成。菜の花を入れて撮影をしてみた。それはまさに赤いやそのものだった。

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100系スペーシアの紫色のけごん14号と6050系の各駅停車も撮影をした。後者の6050系の各駅停車は、朝の時間帯は快速の運転で、新栃木〜下今市間に空白の時間ができてしまうので、それを補う形で走っている。

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次の写真は300系4両の特急きりふりだ。この列車は週末を中心に走る列車だ。しかし300系も残り僅かという感じがするので菜の花を入れて撮影をしてみた。

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この撮影地で撮った菜の花と100系スペーシアと6050系を2本ずつ紹介をする。菜の花は浅草発の快速、水色のスペーシアはきぬ105号だ。

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この撮影では、いかに菜の花がアクセントになるかということがよくわかった。最近、とある鉄道会社が、撮影時に菜の花を踏んでしまう方がいて、会社が激怒をした出来事があった。そのようなことはしてはいけないことだ。というか菜の花は撮影によれば大きく変わることもある。これは菜の花を入れずに撮影をした新宿行きの特急きぬがわ4号だ。菜の花で彩ができるのは確かだ。

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続いて下小代駅構内での撮影。特に栃木方面の列車はツツジを入れて撮影をすることができる。12時頃に、1800系の1819編成が通過をするのでそれまでの間、撮影をする。電線があるとは言え、つつじとのコラボレーションができる。

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そして1800系の1819編成が通過をした。この車両とツツジの組み合わせも初めてだ。春と秋に走る臨時快速は、春日部から東武日光まで向かい、東武日光の到着後に、新栃木駅まで回送される。その後、新栃木から東武日光まで回送され、東武日光から上り列車に入るのだ。東武1800系はつつじの名所を何箇所も通る。とくにかつての線区の伊勢崎線では、つつじ名所の館林方面を目指した。

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このあと、下今市へ向かい、昼食をとり、そのあとで栃木方面に戻る。両毛線の撮影をしていく。下今市駅では100系の日光詣の金のスペーシアの新しいエンブレムが撮影を出来た。

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最後に東武の事業計画で発表されたのは、新型特急車両の500系は、3両編成8本の24両が一気に製造される予定だ。日比谷線直通の70000系も7両編成3本の21両が導入をされる。10000系も22両のリニューアルが予定される。本線竹ノ塚駅などの高架工事、野田線の六実〜逆井の複線工事、SL運転に向けた下今市駅などのリニューアルなども予定される。

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そして台湾鉄道との姉妹提携事業に伴い、6月17日より伊勢崎線の200系車両が台湾の特急列車の普悠馬と同じ色になる予定だ。ロゴはRYOMOと書かれる。台湾鉄道との提携は京急でも見られ、東武でも見られるようになるのだ。詳しくはこちらへ。