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今日の記事では、豊田車両センターと長野車両センターを中心にした189系の撮影記を中心にお届けをする。主にこちらの記事では主に6月と7月を中心に2017年内に撮影をしたものを紹介をする。

まずは最後の国鉄色車両の豊田車両センターのM51編成より
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189系のM51編成は、残った最後のクリームと赤の国鉄形特急色車両だ。189系の豊田車両センターにいる3つの色の中で最も人気がある色かもしれない。写真は8月6日に阿佐ヶ谷駅で撮影をした快速山梨富士号だ。山梨富士号は、新宿〜河口湖間を走る。

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阿佐ヶ谷駅を通過をする189系。この日は、阿佐ヶ谷では七夕祭りが行われていた。そのわきでこの車両が走ってきた。

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次は新宿駅の周辺で撮影をした189系のM51編成を紹介をしよう。

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まずは6月4日に東京都庁の展望台から撮影をした189系のM51編成だ。この日は午後6時過ぎのホリデー快速富士山で充当をされたものだ。ホリデー富士山の新宿から豊田への回送を撮影をしたものだ。ホリデー快速富士山はM50編成が充当をされることが多いが、この日は珍しくM51編成が使われた。まだ日が長い時間帯だったので、明るい時間帯に撮影ができた。

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東京都庁からは中央線や高尾山か雲取山方面を撮影をした。空気が澄んでいれば東京都庁からは遠くの先まで見渡すことができる。

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こちらは7月16日に特急かいじ186号で使われたものだ。幕回しが終わり、回送になってしまったものだ。

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新宿駅では10時31分発の東武100系スペーシアのスペーシアきぬがわ3号との一瞬のシーンを逃さずに撮影をした。新宿到着が10時20分であるが、停車時間が長いのでこのようなシーンが実現をする。この日は東武も金のスペーシアではなく、紫色のスペーシアだった。四半世紀に及ぶ東武特急の代表的な車両と最後の国鉄色の車両の並ぶシーンだ。

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こちらはE259系の成田エクスプレスとのワンシーンだ。往年の東日本の代表的な特急車両の189系と今の東日本の代表的な特急車両のE259系成田エクスプレス。2つの代表的な特急車両が日本一の乗降客を誇るターミナル駅で出会った。

ここまでがM51編成だ。続いて長野のN102編成を数本紹介をする。
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こちらは武蔵野線東松戸駅で撮影をしたものだ。2017年2月25日と撮影から7か月近く経ってしまったが、長野県内から中央線経由で舞浜や東京までの団体専用列車を写したものだ。東松戸駅といえば、高架の北総線を京成の新AE形スカイライナーが高速で通過をする駅だが、その東松戸駅で189系のN102編成を撮影をした。京成の新AE形という上野駅に乗り入れる最大のスター列車とかつて上野駅にこの色で乗り入れていた189系のこの色が上野から離れた郊外の東松戸とは・・・

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この列車の舞浜到着後は京葉線の東京駅まで乗り入れ、東京駅からは京葉車両センターまで回送をされた。撮影をしたのは京葉線の舞浜駅だった。いうまでもなくディズニーランドの最寄り駅だ。この写真だけ見たのでは舞浜とはわからないので、葛西臨海公園の観覧車と合わせたこちらの写真も出す。

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こちらは6月3日に特急かいじ186号でこの189系のN102編成が入った時のものだ。日本最大のターミナル駅の新宿駅にも長野からごくまれにやってくる。埼京線を走るりんかい線の70−000形との組み合わせはこちらだ。

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そして新宿駅10時31分発の東武の100系スペーシアのスペーシアきぬがわ3号との共演だ。車両は新宿発着の特急きぬがわで主に使われる金のスペーシアだ。前面の並びは撮れなかったが、顔通しが向かい合っている。この車両同士の出会いというのは過去にあったのだろうか。いずれにしてもレアな組み合わせだ。

そして最後にM52編成のグレードアップあずさ色だ。この色は私の推し色であるが、こちらも6月・7月に撮ったものを紹介をしたい。
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まずは6月15日に宇都宮線の白岡駅付近で撮影をしたものだ。こちらは日光への修学旅行列車として充当をしたものだった。中央線の立川辺りから日光線の日光への列車だった。その帰路がこの編成だった。JR日光線は主に修学旅行などの波動輸送が多い。特に横浜や大船や藤沢などの湘南地区の神奈川県内や立川や八王子などの東京都多摩方面といった日光へ鉄道では行きづらい地域への団体専用列車で走ることが多いようだ。埼玉県内でこの色を撮影をするのは初めてかもしれない。おまけとして白岡駅で撮影をした宇都宮線も載せてみた。

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次が7月15日の朝の新宿駅。この日は新宿駅を6時30分に出る特急あずさ71号に充当をするために早朝の新宿駅に止まっている。

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私は新宿駅に停車をしているこの姿を撮影をしたかった。この車両は走行シーンを何度も撮影をしているが、駅での停車シーンは意外と少ない。早朝の6時30分に新宿駅を出るという列車だ。なので早起きが必要になる。新宿であれば、一番ハードルが低いので撮ってみることにした。乗客は3連休初日の朝とあり結構多かった.。

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駅でしか撮れないその魅力。ただ編成を撮るよりもいろいろなアングルで撮ってみた。幕での特急あずさ松本という表示は何か旅情をより強く感じさせるようにも見える。これが一つの国鉄形特急車両の魅力なのかもしれない。絵入りのヘッドマークも幕も一昔前の特急列車には欠かすことができなかったが今は数が少なくなっている。単にこの色に魅了をされただけでなく、いろいろな形で撮ってみた。この189系の特急あずさはいつまで走るのだろうか。乗る機会があれば乗りたい。この車両でシンゲンモチアイススゴクカタイアイスも味わえる機会はあるのだろうのか。

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場所は変わって、名古屋市郊外の中央西線の神領駅。え?なぜ、この189系のM52編成が某アイドルグループの本拠地に近いこの場所にいるのだろうか。その謎は次の記事で詳しく紹介をする。