ここにいたこと・西武編〜西武池袋線で東急５０５０系を撮影をする！

１１月７日は西武池袋線の沿線に用事があった。その中で、この日は石神井公園駅で撮影を試みた。撮影目的は、最近の西武池袋線を撮影をすることだった。

西武池袋線は6月30日のダイヤ改正以降石神井公園駅で折り返す列車が登場をした。石神井公園駅に折り返し線が完成をしたからだ。特に副都心線を中心に石神井公園駅での折り返し列車がある。

 この日の石神井公園駅の最大のサプライズが、こちらだった。

ここは東京都練馬区の西武池袋線石神井公園駅の池袋方面の４番線ホームに停車をする副都心線直通の快速渋谷行きだ。ここには見慣れない車両がいる。この顔は、西武でも東京メトロでもない。東急の５０５０形車両だ。西武池袋線は２０１３年３月１６日以降、副都心線経由で東急東横線に乗り入れる。まだ１１月、あと４ヶ月もあるのにどうして東急の車両がここにいるのか。上の写真は、石神井公園駅前のビルと東急５０５０形の姿を写した。「石神井」「練馬」という地名のついたビルを写すことによって、東急の車両が練馬区の西武池袋線の駅にいることを撮影をした。ついに練馬区内で東急の車両が営業運転をしだしたのだ。

石神井公園駅を出発をする東急５０５０形車両だ。車両番号は４１０５号車だった。５０５０形の１０両編成は、４０００番台の数字がついている。この車両は、西武に貸出したをされた東急の車両のようなのだ。写真は、池袋のランドマークのサンシャイン６０をバックにして東急の車両を撮影をした。東急の車両が池袋のサンシャイン６０をバックに走るのは考えられなかった。普段は渋谷のマークシティとか横浜のランドマークタワーをバックに走っている。

こちらは、複々線の上を走る東急５０５０形だ。背後に見えるのが、練馬高野台駅前にある順天堂練馬病院だ。本当はこの車両の顔とサンシャイン６０を撮影をしたかったが、架線や支柱、天井のクーラーなどの影響で撮りにくくなってしまうために、サンシャイン６０との撮影は断念し、代わりに順天堂病院をバックに写すことにした。この写真を見ただけだと、西武の沿線には見えないかもしれない。

あと４ヶ月を迎えた副都心線と東急東横線の乗り入れ。練馬区の交通の便が大きく向上をしていきそうだ。西武池袋線の練馬区から東急東横線の自由が丘や田園調布、そして横浜まで直通をすることになるとは・・・４ヶ月後の話とは言え、本当に夢物語のような感じだ。東急の車両は西武池袋線・東武東上線に乗り入れ、すでに始まっているかのような感じだ。最近、東急東横線では東武東上線の５００７０形も試運転を行っているという話も聞いている。この地下鉄副都心線をめぐる車両の乗り入れは、「ここにいたこと」というタイトルで、記事を書いていく予定だ。このタイトルは、AKB48の２０１１年６月に発売をしたアルバムからつけていくことにする。

これは銀河鉄道９９９の西武３０００系と５０００系時代の塗装になった１００００系のレッドアローだ。今日は、西武池袋線で多彩な車両が走った。撮影の詳しい模様は別立てで、記事を書いていくのでお楽しみに。

Comments

[1. 大相撲快速]

今年の西武線は話題が多いですね。
11月3日は入間航空祭の名物である入間市行きは有名で、今年は超レアである9000系『各停清瀬』・6000系の地下鉄の列車番号がない『各停小手指』・『各停清瀬』も走りました。さらに4日は工事で深夜しか走らない小竹向原行きは震災の節電ダイヤ以来久しぶりに終日走り、『快速小竹向原』も超レアでした。
西武のイベントも今年は豊富で保谷・武蔵丘・南入曽・横瀬のイベントはアニバーサリーイベントで盛大に盛り上がったけど、横瀬は台風の影響で中止も覚悟したけど、開催時間が短縮されただけでもありがたいと思っています。5月13日に保谷で初めてE12が展示されて、11月25日の保谷のイベントで5号機の初展示も開催されるので25日も楽しみです。
しかし、2月の小手指のイベントは去年は雪で中止で、今年は開催されなかった影響で2009年を最後に事実上行われていません。
2月の小手指のイベントは999編成(3011F)・新101系のツートン(271F)にとってラストチャンスで3月16日の東急東横線との直通運転に合わせて6000系・メトロ10000系・東急5050系を並べて展示もしてほしいです。100年アニバーサリーイベントで4年ぶりに小手指でイベントを開催してほしいけど西武線100年アニバーサリーでも小手指でイベントは開催されるとは限りません。
さらに新101系・301系は今年度中に引退するので、いつどこででのような形でさよならイベントが行われるのか注目しています。できれば春休みに横瀬でさよならイベントを開催してほしい…。

[2. 特急あらかわ]

大相撲快速様、こんばんは

3日の入間の航空祭は、私の両親が行きましたが、特に人がすごかったようです。父が軍事系の飛行機が好きなので、見に行ったそうです。4日に関しては、小竹向原駅での折り返しのレア度も然ることながら、工事が無事に完成をしたことが何よりも嬉しいです。

25日の保谷のイベントは、レアな機関車の展示等も有り、なかなか面白そうですね。101系に関しては、絶対にイベントをして欲しいです。101系は40年以上にわたり、西武の顔として走り、沿線の人口の急増の時代だけでなく、秩父の山をキレのある味で駆け抜けるなど功績は計りしれません。やはりそれだけに労いのイベントは欲しいものです。東急の車両などを加えたイベントは、副都心線と東急東横線の乗り入れが定着をしたあとでやってほしいのが本音んですが、お披露目は必要かもしれませんね。

[3. Ａ80＆481]

こんばんは。
5050系4000番台の他社線貸出ですが、乗り入れ運用以外に入ることはダイヤ乱れをのぞいてありません。ただ、東横線は10連化ホームの延長工事がまだ終わっていない駅もあるため、乗り入れ開始まで車庫に長期留置させたくない、という事情もあります。他社線に貸し出しすることで乗務員にとっても一日でも早く運転慣れ出来るという面も大きいので、その点では評価出来ると僕は思います。

東急車の「快速」表示ですが、新玉川線・田園都市線で廃止された1996年以来ではないかと思います。当時の快速カラーはオレンジでしたが、西武線の種別はブルーなので、とても新鮮に感じます。練馬は大江戸線の新宿延伸があった1997年を境に副都心線乗り入れ開始で都心への利便性が向上しつつあります。ただ、中央線や東武東上線方面への南北移動となるとバスしかないのが現状です。

[4. 特急あらかわ]

A80&481さま、こんばんは

東急５０５０系の４０００番台（１０両固定編成）は車両は早く落成をしていても、東急東横線内で使い道がなく、西武や東武に貸出をしている現状ですね。習熟などもそうですが、３月１６日以降に利用者に戸惑いがないように、早期に見慣れておく目的もあると思います。

練馬区は１９９７年の大江戸線新宿延伸で人口が急増をしたのは事実です。今では７１万人と世田谷区に続く人口を持っています。人口増と同時にアニメの街という宣伝もしだしたのも大きいかと思います。南北方向がバスなのは、この地域に限ったことではないですが、大江戸線は少し迂回をしますが、西武池袋・新宿線と中央線が接続をしているために利便性が高いという面もあります。

[5. 伊勢まんたろう]

あまりダイヤ改正には関係ないが準急新木場行きは廃止して欲しい！３駅しか通過しないし、各停でいいのでは？それよりは急行を練馬停車化して地下鉄直通の急行新木場行きを新設。地下鉄直通の優等列車は急行と快速に！あと西武新宿線急行を快速化にして通勤急行を急行化にして終日運行！西武新宿から所沢まで急行に乗車するとかったるです。特急だと乗車券と特急券で通常の倍額になります。日中の小江戸はがらがらです。日中の小江戸は通勤型で無料の特急化にしたらいいと思います。皆さんいかがですか？

[6. 特急あらかわ]

伊勢まんたろう様、こんばんは

西武池袋線の地下鉄直通列車は準急や快速で、長距離よりも中距離などの利用者に配慮をしていますね。西武池袋線はどの駅も利用者が多く、準急や快速も利用者が馬鹿になりませんからね。

西武新宿線は、先日のダイヤ改正で、種別を急行と各駅停車との２本立てにして、ラッシュ時のみ通勤急行や準急なども走るようになりましたね。速達化をしてほしい気持ちもわかりますが、どれも中途半端になってしまったので、今の形に至ったのではないかと思います。