ここからは3月23日に行った桜と小田急ロマンスカーの撮影について書いていきたい。それにしても2013年の桜は開花が早かった。結果として2週間くらい早めて桜の撮影をすることにした。
小田急線で最も有名な撮影地はどこかといえば、やはり相武台前〜座間間の桜並木だ。この撮影地は一度でいいから行きたかった。桜と小田急ロマンスカーの撮影をして行こうと決意をした。
3月23日といえば、下北沢駅・東北沢駅・世田谷代田駅の地下化が完成をした。この日はこの地下化が大きく取り上げられるなど大きな話題になった。私はその下北沢駅では今日は降りずにロマンスカーの撮影をすることにした。撮影地の最寄駅は座間駅だ。座間駅は急行が停車をしないので、途中で各駅停車に乗り換えることにした。
座間駅からは上り坂を15分くらい歩く。座間駅も桜がきれいだが、歩くことにする。タイミング悪く？はこね２７号の７０００形LSEロマンスカーが通過をしてしまった。大本命は狙いたいのは14時10分新宿発のはこね２９号、VSEロマンスカーだ。
撮影地に到着。ここには15人くらいがいた。右に満開の桜が咲いている小田急線屈指の撮影地だ。さあ、ここで名写真を撮影ができるのか・・・ここでは望遠で撮影をする。後ろの方なので、望遠で撮るしかないのだ。
１台目は３０００形がやってきた。望遠１９４mmにして、撮影をした。前面には３月２３日の下北沢駅周辺の地下化のステッカーが貼ってある。
そして８０００形の快速急行が来た。快速急行の小田原行きだ。車両は３０年選手の８０００形車両。ここは１７９ｍｍにして撮影をした。
そして上り線にあさぎり４号がMSE６００００形ロマンスカーがやって来た。あさぎりがMSEロマンスカーで走るようになって約１年。あさぎりがこの車両なのはまだ定着をしていない・・・しかし後追いは、下りに比べると何だかうまく撮影ができないようだ。それでもここでは２００ｍｍを使った。
そして１０００形６両の急行がやってきた。この地域は相模大野〜小田原間の急行が６両編成で走る。上は望遠Maxの２５０ｍｍ、下は１０９ｍｍで撮影をした。プログラムを露出中心に変えた。上の方が迫力がある。ここでは露出補正をマイナス３分の１にした。
はこね２２号は、３００００形EXEロマンスカーで後追いで撮影をした。何だか、少し物足りなく感じる。でも写せる限りのショットを撮影ができた・・・
VSEが来るまであと僅か。このままでは、どのような写真になるか・・・最高の桜景色のVSEを撮影をしたい。それがファイナルリハーサルになった２０００形だ。２０００形にも下北沢地下化のステッカーが貼ってある。
そして向こうから５００００形のVSEのはこね３１号がやってきた。いよいよ桜とロマンスカーの夢の瞬間を写す日がやってきた。全て２５０mmで撮影をした。
しかし、上り線には回送列車として別の車両が来た・・・よりによって、VSEが桜並木の前を通過する前に・・・・完全に被ってしまう・・・・
泣く泣く上り列車と被ってしまった・・・残念ながら、いい写真が撮影ができなかった。これは運がなかったとしか言いようがない・・・ここで負けるわけにはいかない。
他の列車で敵討ちをしたい。次のロマンスカーで絶対にやって見せたい。まずは８０００形の急行で練習をする。
そしてさがみ６９号が、３００００形のEXEロマンスカーでやってきた。新宿〜相模大野間ではえのしまも併結をするのでこの区間は６両編成で走る。VSEの悔しさを挽回をしようとここではいいものを撮影をする。EXEロマンスカーが迫力を持って走る姿だ。
しかし、桜を撮影をする際は、露出をプラスにしてはいけないと思う。ずっとマイナスか０にしていた。こうなるとこのようなあまり出来のよくない写真も出てしまう。桜は白いので、少しだけ暗くした方がいい写真が撮影ができる。
後２０分後にLSE７０００形ロマンスカーのはこね３１号が来る。これを狙いたい。さっき７０００形を逃しただけに、ここでは１時間後のリベンジを果たしたい。そしてVSEは、スーパーはこね２６号が４０分くらいしたら通過をするが、上りか・・・。後追いもいいけど、やはりVSEのリベンジは下りでしたい。下りとなると次は新宿１６時１０分発のはこね３９号で２時間近く待たなければならない・・・さあ、どうする・・・写真は３０００形６両の急行だ。
この後７０００形のLSEロマンスカーがやってくるが、無事に撮影ができるのか・・・そしてVSEロマンスカーはリベンジ成功になるのか・・・悔しさを一気に晴らせるかは次の記事にて書いていく。下の写真ははこね２４号に使われたMSE６００００形ロマンスカーだ。次の記事はこちらへ
タイトルはAKB48の１曲で、AKB48には「桜の花びらたち」「桜の木になろう」「１０年桜」「桜の栞」などの桜の名曲があるが、この曲はあまり知られていないような気がする。この曲のタイトルのように、小田急のロマンスカーを撮影をしてきた。
小田急線で最も有名な撮影地はどこかといえば、やはり相武台前〜座間間の桜並木だ。この撮影地は一度でいいから行きたかった。桜と小田急ロマンスカーの撮影をして行こうと決意をした。
3月23日といえば、下北沢駅・東北沢駅・世田谷代田駅の地下化が完成をした。この日はこの地下化が大きく取り上げられるなど大きな話題になった。私はその下北沢駅では今日は降りずにロマンスカーの撮影をすることにした。撮影地の最寄駅は座間駅だ。座間駅は急行が停車をしないので、途中で各駅停車に乗り換えることにした。
座間駅からは上り坂を15分くらい歩く。座間駅も桜がきれいだが、歩くことにする。タイミング悪く？はこね２７号の７０００形LSEロマンスカーが通過をしてしまった。大本命は狙いたいのは14時10分新宿発のはこね２９号、VSEロマンスカーだ。
そして上り線にあさぎり４号がMSE６００００形ロマンスカーがやって来た。あさぎりがMSEロマンスカーで走るようになって約１年。あさぎりがこの車両なのはまだ定着をしていない・・・しかし後追いは、下りに比べると何だかうまく撮影ができないようだ。それでもここでは２００ｍｍを使った。
そして１０００形６両の急行がやってきた。この地域は相模大野〜小田原間の急行が６両編成で走る。上は望遠Maxの２５０ｍｍ、下は１０９ｍｍで撮影をした。プログラムを露出中心に変えた。上の方が迫力がある。ここでは露出補正をマイナス３分の１にした。
この後７０００形のLSEロマンスカーがやってくるが、無事に撮影ができるのか・・・そしてVSEロマンスカーはリベンジ成功になるのか・・・悔しさを一気に晴らせるかは次の記事にて書いていく。下の写真ははこね２４号に使われたMSE６００００形ロマンスカーだ。次の記事はこちらへ
タイトルはAKB48の１曲で、AKB48には「桜の花びらたち」「桜の木になろう」「１０年桜」「桜の栞」などの桜の名曲があるが、この曲はあまり知られていないような気がする。この曲のタイトルのように、小田急のロマンスカーを撮影をしてきた。
上の写真は２０１０年８月に秦野駅で撮影をしたLSEロマンスカー、相模大野駅で撮影をしたVSEロマンスカーだ。VSEのいいものとLSEのいいものをここでは紹介をしたい。
「その2」のLSE旧塗装ですが、先日TOMIXから窓枠が黒時代の7004Fが製品化されました。旧塗装のLSEが2編成になったときは20余年前に家族旅行で乗ったことが懐かしく思い出されました。MSEのあさぎりも運行開始から1年が経過しましたが、地下鉄線内同様カーブの多い御殿場線区間では使い勝手が良いそうです。EXEは箱根特急よりも近距離特急のさがみ・えのしまで見かけることが多くなりました。
あと画像の1000形急行はワイドドアですが、新宿駅にホームドアが設置される前から新宿口の急行に入ることはなくなり、多摩線・江ノ島線・小田原線6連急行で見かけることが多くなりました。4連だった頃は新宿寄りがワイドドアでしたが、優等運用では評判が芳しくありませんでした。千代田線直通運用からも離脱し、4連は優等運用中心となり、一昔前のように4＋4運用も見かけなくなり小田急沿線育ちだった僕にとっては寂しい限りです。