いよいよ本日8月23日をもって引退をする横浜線205系。今週の火曜日の19日の昼間に最後の横浜線の205系を撮影をしてきた。その模様をお届けをする。
19日、横浜線の205系が1編成だけ運用についていた。それを追うべく、新宿三丁目から横浜線の菊名駅へと副都心線・東急東横線経由で向かった。新宿の時点で205系の列車は既に八王子に到着をしており、もしも新宿から橋本方面へ京王線で向かっても間に合わないので、確実に間に合えそうな場所として菊名駅を選んだ。記事のタイトルは横浜をテーマにした山崎まさよし氏の名曲の「One more time,one more chance」から取った。まさに横浜線の205系の撮影や乗車はこのように感じたからだ。
菊名の隣の大口駅で撮影をする。この駅は横浜線の撮影名所の駅の一つだからだ。大口駅の八王子方面のホームは多くの人でにぎわっている。これだけ空が明るいのならば、空の色を少しでも良くして撮影をしたいので、ＰＬフィルターを回すことにする。まずはＥ２３３系を試験列車にする。
そして次の列車は205系なので本番を迎える。
205系がやってきた。編成はＨ１編成だ。最後の横浜線の205系のテーマは夏空だ。横浜線の205系の撮影は、昨年末からスタートし、今年に入ってから一気に増えた。これまで桜やドイツ系企業の工業団地と菜の花、あじさい、つつじなどをテーマにしたが、今日は夏空にした。大船寄りの先頭車には「すべてのお客様へ横浜線感謝」というヘッドマークがついている。しかも一番最初につくられたＨ１編成が最後まで残ったのだ。
車両の八王子寄りの先頭車には「すべてのお客様へ感謝」という別のヘッドマークがつけられている。横浜線の205系は1988年にデビューをし、26年間走ってきた。私が小さい時の鉄道雑誌には新型車両として扱われていた。横浜線の沿線にはなかなか行く機会がなく、初めて乗車をしたのは高校生の時に横浜線を東神奈川から八王子まで乗り通した時だった。しかし、初めて見たのは中学生の時に横浜へ家族で行った時に桜木町駅での出来事だった。その時は横浜線を全く知らず「八王子」や「橋本」などの行き先が来たのでびっくりをしてしまったことがある。
次の撮影駅を目指すことにする。205系は東神奈川駅到着後にすぐに橋本へと向かうからだ。横浜線は新横浜駅での乗客が多い。この駅は言うまでもなく東海道新幹線との乗り換え駅で、東海道新幹線に乗ってきた客が初めて乗る首都圏の電車が横浜線の205系という人も多いのかもしれない。新横浜駅の近くには横浜アリーナや日産スタジアムもあり、ライブやサッカー観戦などのアクセスでも横浜線の205系は使われた。私もアイドルのライブを横浜アリーナに見に行った時に、横浜線に乗った。私は横浜アリーナでは3回ほどライブへ行っているが、全て女性アイドルかアーティストだ。日産スタジアムは横浜Ｆマリノスの本拠地だけでなく、サッカーの国際親善試合も行われ、2013年にはAKB総選挙の開票イベントも行われた。
降りたのは成瀬駅だ。成瀬駅で八王子方面の列車を撮影をするが、シャッターチャンスの時を少し間違えてしまったので？カーブを曲がる列車を望遠で撮影をすることにした。それでも特徴的な6ドアを入れることができたのは良かった。
成瀬駅からは望遠を使えば東急田園都市線の車両も撮影ができ、田園都市線を走る東急の車両や半蔵門線の東京メトロの車両、半蔵門線経由で乗り入れる東武の車両も撮影ができる。
成瀬駅の隣の長津田駅で休憩と205系の惜別乗車をする。長津田駅は横浜線を使用をする時に乗り換える駅の一つだ。それは半蔵門線・田園都市線との乗り換えだ。
逆光になってしまったので写真を大きく調整をしたが、横浜線の205系の右に見えるのが、東急の9000系車両だ。東急9000系も横浜線の205系とほぼ同じ時期の1980年代後半から投入をされた車両だ。1980年代以降は横浜線沿線は人口が急増し、住宅地としても工業地としても学園都市としても大きく成長をした。これは東横線も同じだ。そのような時代から支えたのがこの2つの車両だ。
2014年、横浜線の205系は引退を迎え、東急9000系は主に走っていた東急東横線から東急大井町線へと移した。四半世紀が経ち、状況は当時よりも大きく変わっている。東急大井町線の車庫は田園都市線沿線の川崎市宮前区の鷺沼であるが、長津田に留置されることもあるそうだ。これは珍しい写真になるのかな？
長津田駅から205系に乗車をする。しかしながらドアのがたつきが目立っている。25年も走り、朝夕の激しい混雑の中走っていたので、これでは置き換え待ったなしだったのかもしれない。この時期ならではの事であるが、横浜線の205系はＥ２３３系に比べると冷房の効きが少し弱い。Ｅ２３３系に慣れているとそれがはっきり目立った。Ｅ２３３系がいかに省エネで、冷房の能力を高めているかがよくわかる。ここで一曲聞く。ポルノグラフィティの「横浜リリー」という曲だ。この曲は横浜を歌ったバラードで、横浜線の最後にはふさわしいと思ったからだ。列車は根岸線へと乗り入れる磯子行きだったので、横浜市の中心街を越えて乗車をすることにした。
最終的に山手駅で降りた。山手駅は根岸線にあるのでややこしい点もある。この駅で折り返しの横浜線八王子行きの撮影をすることにした。これが横浜線205系の最後の撮影にした。
最後は横浜の丘陵地を抜ける205系という写真を撮影をしたい。横浜市は港町のイメージが強いが、横浜線の沿線などは丘陵地を走ることが多い。横浜らしい風景が欲しかったからだ。
しかしながら、根岸線の大船方面の列車に被られてしまった・・・有終の美を飾ることはできなかった・・・。それには呆然としてしまった。根岸線も京浜東北線・横浜線ともＥ２３３系に統一をされてしまうが、最後はなんといっていいのかわからなかったが、これがとりわけ悔しいとは思っていない。なぜならばこの日は大口駅や長津田駅などでいろいろ記録ができ、それ以前に桜やつつじとコラボした相原駅やあじさいとコラボした相模原駅などでもいろいろ撮影ができたからだ。
横浜線の205系はこれで運用を終了をするが、横浜線内には橋本〜八王子間は相模線からの直通列車で引き続き205系が乗り入れる。なのでこの区間ではこれからも205系の雄姿が見られる。
そして最後の1枚は、今から10年前に桜木町駅がなくなる前に旧東急東横線の桜木町駅で撮影をしたものだ。東急9000系が東横線桜木町駅に止まり、これから乗り入れる元町・中華街の幕を表示をし、その脇を横浜線の205系が走っている。しかも表示幕時代だった。今は桜木町駅も9000系もなく、そして横浜線の205系もいなくなる。さきほど長津田駅での205系と9000系の写真を取り上げたが、10年前はこのような組み合わせだった。当時の写真の関係で影がついていてすいませんでした・・・
19日、横浜線の205系が1編成だけ運用についていた。それを追うべく、新宿三丁目から横浜線の菊名駅へと副都心線・東急東横線経由で向かった。新宿の時点で205系の列車は既に八王子に到着をしており、もしも新宿から橋本方面へ京王線で向かっても間に合わないので、確実に間に合えそうな場所として菊名駅を選んだ。記事のタイトルは横浜をテーマにした山崎まさよし氏の名曲の「One more time,one more chance」から取った。まさに横浜線の205系の撮影や乗車はこのように感じたからだ。
そして次の列車は205系なので本番を迎える。
次の撮影駅を目指すことにする。205系は東神奈川駅到着後にすぐに橋本へと向かうからだ。横浜線は新横浜駅での乗客が多い。この駅は言うまでもなく東海道新幹線との乗り換え駅で、東海道新幹線に乗ってきた客が初めて乗る首都圏の電車が横浜線の205系という人も多いのかもしれない。新横浜駅の近くには横浜アリーナや日産スタジアムもあり、ライブやサッカー観戦などのアクセスでも横浜線の205系は使われた。私もアイドルのライブを横浜アリーナに見に行った時に、横浜線に乗った。私は横浜アリーナでは3回ほどライブへ行っているが、全て女性アイドルかアーティストだ。日産スタジアムは横浜Ｆマリノスの本拠地だけでなく、サッカーの国際親善試合も行われ、2013年にはAKB総選挙の開票イベントも行われた。
成瀬駅の隣の長津田駅で休憩と205系の惜別乗車をする。長津田駅は横浜線を使用をする時に乗り換える駅の一つだ。それは半蔵門線・田園都市線との乗り換えだ。
2014年、横浜線の205系は引退を迎え、東急9000系は主に走っていた東急東横線から東急大井町線へと移した。四半世紀が経ち、状況は当時よりも大きく変わっている。東急大井町線の車庫は田園都市線沿線の川崎市宮前区の鷺沼であるが、長津田に留置されることもあるそうだ。これは珍しい写真になるのかな？
長津田駅から205系に乗車をする。しかしながらドアのがたつきが目立っている。25年も走り、朝夕の激しい混雑の中走っていたので、これでは置き換え待ったなしだったのかもしれない。この時期ならではの事であるが、横浜線の205系はＥ２３３系に比べると冷房の効きが少し弱い。Ｅ２３３系に慣れているとそれがはっきり目立った。Ｅ２３３系がいかに省エネで、冷房の能力を高めているかがよくわかる。ここで一曲聞く。ポルノグラフィティの「横浜リリー」という曲だ。この曲は横浜を歌ったバラードで、横浜線の最後にはふさわしいと思ったからだ。列車は根岸線へと乗り入れる磯子行きだったので、横浜市の中心街を越えて乗車をすることにした。
横浜線の205系はこれで運用を終了をするが、横浜線内には橋本〜八王子間は相模線からの直通列車で引き続き205系が乗り入れる。なのでこの区間ではこれからも205系の雄姿が見られる。
鶴見線及び南武線浜川崎支線並びに相模線の、２０５系は今のところ安泰ですが将来的には、もしかすると置き換えられるかも知れません。